過往社會談及新界，多局限於邊境、後勤、衛星城的舊視角。工商界普遍認為，超前發展北都，首要重塑其政治與經濟定位，從香港的北部升格為大灣區的核心樞紐。當前，政府在洪水橋、新田科技城推出專屬公司和片區開發模式，這正契合了市場對於打破行政邊界的期盼。更進一步的超前創意，是在北都設立「深港高度融合示範區」。在此區域內，在確保國家安全與數據合規的前提下，探索實行白名單機制。這樣不僅讓兩地科研資金、數據要素實現無縫跨境流動，更應針對工商界痛點，打破生命健康、人工智能等敏感領域的資源流通壁壘。同時，北都應主動承接內地龍頭科技企業的出海總部，並吸引跨國企業設立進軍中國市場的總部。透過這種雙向橋頭堡的定位，讓北都超越簡單的產業園概念，成為全球供應鏈與創新鏈的控制中心。

提速並不意味着降低標準，相反，高質量的發展需要引進更新的營造典範。工商界最關心的是發展效率與資源配置的優化。北都應全面拋棄先通車、後建城、再引產的傳統模式，實施數位與實體同步的超前建設。建議在北都每一棟建築、每一條道路動工前，其一比一的數位模型已在雲端運行，透過AI模擬城市風道、人流、交通與能耗，實現科學決策。這不僅能大幅縮短工程勘探與修改的時間，實現實質上的提速，更能確保城市營運的精準高效。此外，應借鑒全球最先進的都市規劃，引導發展商、科技企業與政府三方合作，將北都核心區的物流配送、垃圾處理、變電站等基礎設施全面移入地下。地面則留給市民與大自然，打造低碳、步行的海綿城市示範區，讓高密度開發與生態保護並存，擦亮綠色發展的底色。

北都的成功，不在於今天能收多少地、蓋多少樓，而在於三十年後它能為香港提供怎樣的經濟支柱。工商界強調「產業科技化」與「科技產業化」的雙向推進，北都必須以超前創意搶灘未來產業，大刀闊斧布局未來三十年的新質生產力。順應國家大力發展低空經濟的趨勢，北都應在規劃之初就預留無人機停機坪、低空航路與微型垂直起降機場，將高價值貨物物流、電子商貿與低空運輸深度融合。同時，北都大學城已擴容至約百公頃，應以此為依託，建立系統化的港版中試功能，借鑒內地成功經驗，探索符合香港實際的科研攻關機制，由工商界提出明確的技術難題，鼓勵科技界提供方案，令政產學研服更精準對接。為了服務國家高水平對外開放，北都不僅要引進產業，更要孵化出在國際上擁有自主智慧財產權的硬科技，成為國家新質生產力對外展示與對內輻射的核心窗口。

超前創意的落地，最終考驗的是特區政府的治理效能與市場力量的有機結合。要提速保質，體制機制的創新是最大底氣。特區政府今年正推動北都專屬法例立法，這是一大突破。工商界期望政府進一步解放思想，在北都推行基建與產業並行的投融資模式，善用金管局與銀行公會成立的金融諮詢工作小組，依法合規引入大型央企與國際財團的長遠資本；在土地批租上廣泛採用雙信封制，大幅提升非價格建議權重，聚焦產業貢獻。用制度的綠色通道催生建設的北都速度，讓北都發展成果更好惠及香港市民。風好正揚帆，不進則退，慢進也是退。北部都會區不是普通的房地產項目，而是香港工商界再創輝煌、香港命運轉型的歷史性機遇。唯有以更高的站位、更新的理念、更遠的眼光，大膽想像、高效推進，北都必將成為一顆璀璨的明珠，閃耀在大灣區的黃金海岸。

來源：https://www.tkww.hk/a/202605/21/AP6a0e7528e4b04773b06e65a4.html